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Sechstausend Fuß über dem Vergnügungspark Six Lakes

Die riesige Traube fantasievoll geformter Ballons war genau siebzehn Minuten lang in die Höhe gestiegen, als sie in den Backbordmotor von Tinas Flugzeug eingesaugt wurde.

Der Motor hätte womöglich überlebt, hätte er es nur mit der Folie der Ballons zu tun gehabt, aber die Situation wurde durch das Knäuel starker Kevlarschnüre, das sie zusammenhielt, verschlimmert – dieses Material ähnelt kohlenstoffverstärkter Kunststofffaser, die bei gleichem Gewicht fünfmal so stark ist wie Stahl.

Mehrere Blätter des Hauptventilators zerbrachen sofort und stießen glühend heiße Stücke rasiermesserscharfen Aluminiums in die Blätter des zweiten Ventilators, die in einem Tempo von mehr als zehntausend Umdrehungen pro Minute rotierten. Die Wirkung trat unverzüglich ein: die völlige Zerstörung der Blätter des zweiten Ventilators, die – zersplittert und verdreht – dann mit einem Tempo von dreihundertfünfzig Meilen pro Stunde nach hinten in den dritten Bereich des Motors – in die Verdichterturbinen – geschleudert wurden. Die Verdichterturbinen erlitten daraufhin ein ähnliches Schicksal, die kleineren, sich jedoch sogar noch schneller drehenden Blätter explodierten mit einem furchtbaren Knall und beschädigten mehrere der Benzinleitungen, die die Brennkammer dahinter belieferten.

Aus den aufgerissenen Leitungen begann Benzin zu spritzen. Das meiste tropfte auf die versiegelte Brennkammer, die bei einer Temperatur von zweitausend Grad glühte. Der Dampf geriet in Brand, hüllte das, was von dem Motor noch übrig war, ein und breitete sich augenblicklich in die Hohlräume der Flügel aus, die ebenfalls durch die schnell wirbelnden Metallblätter beschädigt worden waren.

Der Benzintank Nummer drei – der größte in dem Flügel – war gleichfalls durch Splitter des Motors durchlöchert worden, und jetzt tropfte Flugbenzin in regelmäßigen Abständen aus den faustgroßen Löchern in der Unterseite.