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An Bord des Fluges 492 nach Moskau

Tina gab ihrem Kopiloten die Anweisung, das Flugzeug unter Strom zu setzen.

»Start Nummer zwei.«

Der Kopilot zog den Starthebel, und Tina hörte das Aufheulen der Benzinpumpsysteme, die den Steuerbordmotor des Flugzeugs vollpumpten. Sie prüfte ihre Stoppuhr und wartete auf das dumpfe »Wumm«, das anzeigen würde, dass die Zündung stattfand. Als es ertönte, beobachtete sie die Abgastemperaturanzeige, um sicherzustellen, dass die korrekte Feuerung eingehalten wurde. Dann schaltete sie die Stoppuhr aus.

»Motor stabilisiert.«

»Start Nummer eins.« Der Backbordmotor feuerte, als der Schubwagen abgekoppelt wurde. Der Bodeningenieur trat an die Seite des Flugzeugs und gab Tina mit erhobenem Arm das Signal: Okay. Tina schaltete das Funkgerät noch einmal ein:

»Skybird Vier-Neun-Zwei auf die Zufahrt.«

»Skybird Vier-Neun-Zwei, Zufahrt klar. Folgen Sie Virgin Atlantic 747 auf der Parallelzufahrt nach Zwei-Sieben links. Rufen Sie Tower eins eins acht dezimal fünf.«

Tina schob die Druckhebel nach vorn, und das Flugzeug bewegte sich nun mit eigener Kraft vorwärts, während der Kopilot eine neue Frequenz einstellte.

»Tower, hier ist Skybird Vier-Neun-Zwei.«

»Guten Tag, Skybird Vier-Neun-Zwei. Sie sind Nummer vier auf dem Rollfeld Zwei-Sieben links.«

Das Flugzeug ruckte die Zufahrt entlang, und während Tina das Ruder mit der linken Hand steuerte, behielten die beiden Piloten den übrigen Verkehr genau im Auge.