GLOSARIO

Abatir

—Separarse un buque del rumbo al que tiene la proa por causa del viento, corrientes o de la mar.

Adrizar

—Enderezar, poner derecho un objeto. Lo contrario de escorar.

Aduja

—Vuelta o rosca circular u oblonga de todo cabo.

Aferrar

—1. Enganchar en un sitio el bichero, ancla u otro utensilio semejante.

—2. Agarrar el ancla en el fondo. 3. Plegar y sujetar velas bajo las vergas cuando no se iba a utilizar.

Ala

—Vela de fortuna que con buen tiempo se larga por una o las dos bandas de las velas de cruz de gavias y juanetes, la baja del trinquete se llama rastrera.

Alcázar

—Espacio que media en la cubierta superior de los barcos entre el palo mayor y la popa o la toldilla, donde está el puente de mando.

Aduja

—Maderas curvadas que forman la última cuaderna de popa y van unidas a las extremidades de los yugos.

Amantillo

—Cada uno de los dos cabos que sirven para mantener horizontal una verga.

Ampolleta

—Reloj de arena.

Amura

—Nombre o indicación de la dirección media del casco entre la proa y el través.

Amuras

—Ancho del buque en la octava parte de la eslora a partir de la proa y parte extrema del costado en ese sitio.

Andana

—Fila de cañones de una batería.

Aparejar

—Poner jarcias y velas a un barco.

Aparejo

—Conjunto de la arboladura, la jarcia y las velas de un buque; si tiene vergas y velas cruzadas se llama de cruz, y si todas las velas están en el plano diametral es de cuchillo.

Araña

—Grupo de cabos delgados que parten de un punto en donde están hechos firmes y abriendo en abanico van a terminar a varios puntos de un objeto: coy, vela (para la bolina), cumbre de un toldo, estay, etc.

Arboladura

—Conjunto de palos y vergas de un buque.

Arbolar

—Poner los palos a una embarcación

Arfar

—Levantar la proa el buque impelido por las olas, debiendo después bajarla, lo que es cabecear.

Armada

—Grupo de buques de guerra que en el siglo XVI acompañaban a un convoy. Modernamente conjunto de las fuerzas navales de un país.

Arribar

—Meter el timón a la banda conveniente para que el navío gire a sotavento, aumentando el ángulo de la proa con el viento.

Arrizar

—Tomar rizos. Colocar alguna cosa en el barco de modo adecuado para que se sostenga a pesar del balanceo.

Atagallar

—Navegar un barco muy forzado de vela.

Atarazana

—Desde el siglo XIII, lugar en donde se construyen y reparan naves.

Avante

—Adelante; tomar por avante: dar el viento por la cara de la proa de las velas de cruz.

Babor

—Banda o costado izquierdo de un barco, mirando de popa a proa.

Balas

—En el siglo XVIII había los siguientes tipos de munición: Rasa: esfera sólida de hierro fundido, bolaño (piedra). Metralla: saquete con varias balas pequeñas. Roja: esfera de hierro, calentada al rojo, usada desde 1613. Encadenada: eran pesadas balas unidas por una cadena. Se enredaban en el aparejo y lo destrozaban.

Bao

—Cada una de las piezas que unen los costados del barco y sirven de asiento a las cubiertas.

Barcalonga

—Cierto barco de pesca.

Barloventear

—Avanzar contra la dirección del viento.

Barlovento

—Lado de donde viene el viento.

Batayola

—Caja cubierta con encerados que se construye a lo largo del borde de los barcos en la que se recogen los coyes de la tripulación. Barandilla de madera sobre las bordas del barco que servía para sostener los líos de ropa que se colocaban como defensa al ir a entrar en combate.

Batería

—Espacio interior entre dos cubiertas y la fila o andana de cañones, que había en los navíos en cubierta corrida de proa a popa.

Batiportar

—Trincar el cañón contra el costado, apoyando su boca en el borde alto de la porta.

Batiporte

—Cada una de las piezas que forman los cantos alto y bajo de las portas.

Bauprés

—Palo grueso que sale de proa con inclinación de 30° a 50° según las épocas, que sirve para hacer firmes los estays de trinquete, para laborear las bolinas o montar las cebaderas y foques; sobre él se monta el botalón y a finales del siglo XVII el tormentín.

Bergantín

—Buque de dos palos —mayor y trinquete— de velas cuadradas y de estay, foques, con gran cangreja como vela mayor en el siglo XVIII.

Bergantina

—Buque propio del Mediterráneo, mixto de jabeque y polacra o bergantín con palos triples.

Bichero

—Asta larga con un hierro con punta y gancho en el extremo, que sirve en las embarcaciones menores para ayudar a atracar y desatracar.

Bolaño

—Bala de piedra esférica.

Bolina

—1. Cabo con que se cobra la relinga de barlovento de una vela, hacia proa, cuando se ciñe el viento.

—2. La disposición del buque ciñendo el viento.

Bombarda

—Pequeño buque al que en lugar de palo trinquete se monta uno o dos morteros en un pozo de cubierta muy reforzado, teniendo un palo mayor cruzado, y un mesana con cangreja.

Bombero

—Cañón corto y de grueso calibre, para disparar bombas o granadas.

Bordada

—También bordo. La parte navegada por un buque cuando va ciñendo alternativamente por cada banda.

Bornear

—Girar el buque sobre sus amarras estando fondeado.

Botalón

—Palo o percha redonda que se arma en prolongación hacia afuera de las vergas, bauprés o costados.

Botavara

—Palo redondo que asegurado por popa al mesana sirve para cazar la cangreja.

Bracear

—Tirar de las brazas para hacer girar las vergas y orientar las velas.

Braguero

—Cabo grueso o guindaleza, con sus extremos afirmados en la amurada; envolvía a la cureña y al cañón, y sujetaba a éste en su retroceso.

Brandal

—Cada uno de los cabos largos sobre los que se forman las escalas de viento. Cabo con que se afirman los obenques.

Braza

—1. Unidad de longitud igual a seis pies.

—2. Cabo que sirve para mantener fijas las vergas y hacerlas girar horizontalmente.

Brazalete

—Cabo que une el pie de la verga con la polea por la que pasa la braza doble.

Brocal

—El reborde alrededor de la boca del cañón.

Burda

—Cabo o cable que hace el oficio de obenque de un mastelero y se hace firme en la borda o en la mesa de guarnición.

Cabecear

—Bajar la proa el buque por las olas después de arfar, y también al conjunto de los dos movimientos.

Cabo

—Todas las cuerdas que se emplean a bordo y en los arsenales; por eso hay el dicho de que en los buques sólo hay dos cuerdas, la del reloj y la de la campana.

Calado

—De un buque, medida desde la flotación a la parte baja de la quilla.

Calcés

—Parte superior de los palos mayores comprendida entre la cofa y el tamborete.

Cangreja

—Vela de cuchillo trapezoidal sujeta por dos relingas que se iza en el palo mesana.

Capear

—Disponer el buque de forma que se aguante sin retroceder; se emplea en temporales, si el buque es de vela; sin éstas, a palo seco.

Carbonera

—Nombre vulgar de la vela de estay mayor.

Carraca

—Antiguo barco de transporte, de hasta dos mil toneladas, inventado por los italianos.

Carronada

—Cañón corto, de poco peso y mucho calibre; nombre originario de Carron (Escocia).

Castillo

—Parte de la cubierta superior desde el palo trinquete hasta la roda, y también a la construcción por encima de dicha cubierta en esa parte, y a veces también en la popa.

Cataviento

—Pequeño cabo con rodajas de corcho con plumas clavadas o pequeño embudo de tela ligera para indicar el viento, sujeto en la jarcia o en el mastelerillo.

Cazar

—Atirantar la escota hasta que el puño de la vela quede lo más cerca posible de la borda.

Cebadera

—Vela que se envergaba en una percha cruzada bajo el bauprés, fuera del buque.

Ceñir

—En un buque de vela, navegar en contra de la dirección del viento en el menor ángulo posible.

Ciar

—Ir hacia atrás el buque.

Cofa

—Plataforma colocada en algunos de los palos de barco, que sirve para maniobrar desde ella las vergas altas y para vigilar, etc.

Combes

—Espacio entre el palo trinquete y el mayor, en la cubierta superior o de la batería más alta.

Compás soplón

—O simplemente soplón. Aguja náutica de techo o cámara. Antes fueron usadas para que los capitanes pudieran conocer el rumbo que seguía el navío, sin necesidad de salir de la cámara.

Condestable

—Antiguo título de dignidad equivalente a capitán general. Desde el siglo XVII, suboficial de marina, especialista en artillería.

Corbeta

—Buque de guerra parecido a la fragata, pero sólo con menos de 32 cañones (siglo XVIII). Las hubo mercantes de 150 y 300 toneladas, con trinquete y mayor cruzados y el mesana sólo con cangreja, llamándose entonces barca.

Corredera

—Cordel sujeto por un extremo a un carretel y por el otro a la barquilla, junto con la cual sirve para medir lo que anda el barco.

Coy

—Hamaca que sirve de cama a la marinería.

Cruceta

—Meseta de los masteleros, semejante a la cofa de los mayores.

Cruz

—Denominación de las velas cuadriláteras envergadas a vergas simétricas. Aparejo de cruz. Aparejo de un buque con vergas de uno o dos palos, e incluso cuatro.

Cuaderna

—Cada una de las piezas curvas que arrancando de la quilla forman la armadura del barco.

Cuadra

—Dirección del viento de través.

Cuarta

—Cada uno de los rumbos o vientos en que está dividida la rosa náutica y vale 360°/32 = 11° 25.

Cúter

—Lancha; una de las que llevan a bordo los barcos, menor que la chalupa y mayor que el chinchorro.

Chafaldete

—Cabo que sirve para cargar los puños de las gavias y juanetes llevándolos al centro de sus vergas.

Chinchorro

—Pequeño bote de remos y la red debajo del bauprés para aferrar los foques.

Derivar

—Caer a sotavento, cuando se produce por la acción de una corriente.

Derrota

—Rumbo o distintos rumbos que hace un buque para trasladarse de un puerto a otro.

Descuartelar

—A un…: navegar con el viento abierto a 78° 30' (siete cuartas) del rumbo.

Descubierta

—Reconocimiento que se hace del horizonte desde lo alto de los palos al amanecer o anochecer. También el que hacen los gavieros y juaneteros del estado de la jarcia.

Driza

—Cabo con que se suspenden o izan las velas, vergas, picos.

Efemérides

—Almanaque náutico o tablas astronómicas que dan día a día la situación de los planetas y circunstancias de los movimientos celestes.

Empuñidura

—Cada uno de los cabos firmes en los puños altos o grátil de las velas y en los extremos de las fojas de rizo con que se sujetan a las vergas.

Escobén

—Agujero en la roda (proa) para dar paso a los cables de un barco.

Escorar

—Inclinarse un barco hacia una de las bandas. Lo contrario de adrizar.

Escota

—Cabo sujeto a los puños bajos de las velas que permite cazarlas.

Espejo de popa

—Superficie exterior de la popa de un barco.

Espiche

—Estaquilla que sirve para tapar un agujero en una barca o en una cuba.

Esquife

—Barco pequeño de los que se llevan en los grandes para saltar a tierra.

Estacha

—Cable con que se sujeta un barco a otro fondeado o a un objeto fijo.

Estay

—Cabo que sujeta un mástil para impedir que éste caiga sobre popa.

Estribor

—Banda o costado derecho de un barco, mirando de popa a proa.

Estrobo

—Pedazo de cabo que se emplea para cualquier uso.

Fachear

—Mantener un buque casi parado, si es de vela disponiendo éstas de forma que se contrarresten sus efectos.

Falúa

—Pequeña embarcación usada en los puertos por los jefes y autoridades de marina.

Falucho

—Embarcación costera que lleva una vela latina.

Flechaste

—Cada uno de los cordeles que, ligados a los obenques, sirven de escalones para subir a ejecutar maniobras en lo alto de los palos.

Foque

—Vela triangular que se larga a proa del trinquete, amurándola en el bauprés.

Fragata

—Buque de guerra de los siglos XVII y XVIII menor que el navío, pero con aparejo similar de tres palos cruzados con cofas y crucetas y una sola batería corrida, que es la del combés, con 40 o 60 cañones. Las hubo mercantes de más de 300 toneladas.

Fresco

—Se dice del viento que en los veleros permite llevar todas las velas.

Galerna

—Viento recio del SO al NO que se desencadena inesperadamente en la costa N de España y el golfo de Vizcaya.

Gata

—Bote noruego.

Gavia

—Vela que va en el mastelero mayor de una nave.

Gaviero

—Marinero a cuyo cuidado está la gavia y el registrar cuanto se pueda alcanzar a ver desde ella.

Goleta

—Pequeño buque raso y fino de dos palos, con velas cangrejas.

Grátil

—Borde de la vela por donde se une al palo.

Guindola

—Andamio que rodea un palo. Salvavidas colgando de un cabo largo, colgando por la popa de un barco.

Guiñada

—Giro o desvío brusco de la proa del buque con relación al rumbo que debe seguir.

Heur

—Barcaza o gabarra de carga. Embarcación cubierta aparejada de balandra que en las costas del mar del Norte solía llevar correspondencia y carga a los grandes buques.

Jabeque

—Pequeño buque, en general de cabotaje, de 30 a 60 toneladas, con tres palos: el trinquete en latina, el mayor casi vertical y el mesana con cangreja.

Jarcia

—Conjunto de todos los cabos de un buque. Jarcia firme o muerta: la que está siempre fija para sujetar los palos; según su posición y forma de trabajar se llaman: obenques, estáis, brandales, burdas o barbiquejos y mostachos del bauprés.

Jarciar

—Poner la jarcia a una embarcación, enjarciar.

Jardín

—Obra exterior en voladizo que sobresalía a popa en cada banda, en forma de garita, muy decorada exteriormente y que albergaba los retretes de los oficiales superiores.

Juanete

—Nombre del mastelero, verga y vela que van por encima de las gavias en las fragatas, en palos trinquete y mayor; en el mesana se llama perico. La vela más alta.

Juanetero

—Marinero especialmente encargado de la maniobra de los juanetes.

Largar

—Aflojar o soltar un cabo, vela, etc.

Largar velas

—Para aumentar la velocidad del barco, los gavieros y juaneteros (que eran quienes subían a los palos) desplegaban las velas para que tomaran más viento. A la voz «¡Largar!» soltaban el paño, cuidando de largarlo primero por los penoles (extremos de la verga) y después por la cruz (centro).

Largo

—Aplícase al viento que recibe un buque, cuya dirección abre con la quilla un ángulo desde la proa mayor de las seis cuartas de ceñir.

Lastre

—Peso formado por lingotes de hierro y piedras que iban en el fondo del barco para aumentar su estabilidad.

Laúd

—Embarcación pesquera semejante al falucho, sin foque, en el Mediterráneo.

Levar

—Arrancar y levantar el ancla del fondo.

Mastelerillo

—El palo menor que va sobre el mastelero a partir de la cruceta.

Mastelero

—La percha o palo menor que va sobre los palos machos desde la cofa.

Mayor

—El palo principal en los veleros de tres o más palos, situado hacia el centro del buque. Las velas del citado palo, especialmente la más baja.

Meollar

—Cuerda fina que se emplea para hacer otras más gruesas, para forrar cabos, etc.

Mesa de guarnición

—En los buques de vela, conjunto de tablones unidos por sus cantos, y de esta forma con el costado, formando en el costado una meseta horizontal, desde cada palo hacia popa, para sujetar en ella los obenques, burdas y brandales, abriéndolos lo más posible del palo.

Mesana

—Palo más próximo a la popa en una buque de tres. Vela envergada en un cangrejo de este mástil.

Milla

—Unidad de longitud marina equivalente a 1.852 metros.

Mostacho

—Cabo grueso o cadena que sujeta lateralmente el bauprés a las amuras.

Navío

—Gran buque de guerra de la segunda mitad del siglo XVII y del XVIII con más de 60 cañones y con tres palos cruzados y bauprés; tenían dos o tres baterías y popa redonda con espejo plano.

Nudo

—Unidad de velocidad de un barco que equivale a una milla por hora. Lazo hecho de forma tal que, cuando más se hala de sus chicotes, más se aprieta.

Obenque

—Cabo o cable grueso con que se sujeta un palo macho o mastelero desde su cabeza a la cubierta, mesa de guarnición o cofa a banda y banda; los del mastelero se llaman obenquillos.

Orzar

—Hacer girar el buque, llevando su proa desde sotavento hacia barlovento. Es lo contrario de arribar. Orza: La posición de ir el buque navegando ciñendo.

Palo

—Cada uno de los principales de un buque: trinquete, mayor, mesana y bauprés, a los cuales se agregan los masteleros, todos destinados a sostener las vergas, a que están unidas las velas. Se llama macho al trozo principal hasta la cofa especialmente.

Penol

—Cada una de las puntas o extremos de toda verga o botalón.

Percha

—Cualquier palo cilíndrico de madera.

Pingue

—Cierto barco de carga que se ensancha por la parte de la bodega para aumentar su capacidad.

Polacra

—Buque de dos o tres palos sin cofas.

Popa

—La parte trasera del barco donde se coloca el timón y están las cámaras principales.

Porta

—Abertura o tronera de las que hay en los costados del buque para ventilar y dar luz y para el juego de la artillería.

Proa

—La parte delantera del barco.

Quadra o cuadra

—Parte del buque a un cuarto de la eslora; viento por la cuadra: el recibido en dicha dirección.

Rizo

—Tomar rizos: disminuir la superficie de las velas amarrando una parte de ellas a las vergas.

Roda

—Pieza robusta de madera colocada a continuación y encima de la quilla que forma la proa del barco.

Saetía

—Cierto barco de tres palos y una sola cubierta que se empleaba para corso y transporte.

Santabárbara

—Pañol destinado en los barcos a guardar la pólvora. Cámara por donde se pasa a él.

Semáforo

—Aparato instalado en las costas para comunicarse con los barcos por medio de señales hechas con banderas, según un código internacional.

Serviola

—Robusto pescante que sale de las bordas del castillo, por fuera a ambas caras para manejar anclas. Estar de serviola: marinero de guardia en el sitio de la serviola durante la noche.

Singladura

—Distancia recorrida por un buque en veinticuatro horas, contadas desde un mediodía al siguiente.

Sirvientes de un cañón

—Para simplificar las órdenes, a los sirvientes se les numeraba. Eran seis. El capitán cebaba, apuntaba y disparaba el cañón. El primero embicaba y elevaba la caña del cañón; el segundo lo cargaba; el tercero mojaba las pavesas antes de recargar; el cuarto ronzaba (movía) el cañón y pasaba munición; el quinto era el encargado de suministrar la pólvora.

Sobrejuanete

—Verga cruzada sobre las juanetes. Vela que se pone en ella.

Sotaventear

—Irse o inclinarse el barco a sotavento.

Sotavento

—Costado de la nave opuesto al barlovento, o sea opuesto al lado de donde viene el viento.

Tabla de jarcia

—Conjunto de obenques de un palo con sus flechastes.

Tamborete

—Trozo de madera con que se empalma un palo con otro.

Tartana

—Barco de vela latina de un solo palo perpendicular a la quilla en su centro, empleado para pesca y cabotaje.

Timonear

—Manejar el timón.

Traca

—Hilada de tablas o planchas del fondo del barco.

Través

—La dirección perpendicular al costado del buque, y se dice de todos los objetos que se hallen en esa dirección.

Treo

—Vela cuadra o redonda que se utiliza en los barcos de vela latina para navegar en popa con vientos fuertes.

Trincar

—Amarrar o sujetar una cosa con cabo; en el siglo XVII los cañones se trincaban en la mar batiportándolos o abretonándolos.

Trinquete

—Palo inmediato a la proa en los barcos que tienen más de uno. Verga mayor que cruza ese palo. Vela que se pone en esa verga.

Vela

—Conjunto de varios paños de lona unidos por costuras, rebordeado por un cabo (relinga) y que se larga en una verga, palo o estay.

Velacho

—La gavia del palo trinquete.

Velas mayores

—Las tres velas principales del navío y otras embarcaciones, que son la mayor, el trinquete y la mesana.

Verga

—Elemento longitudinal de madera o metálico que sirve para envergar una vela, se cuelga y sujeta de cualquiera de los palos o masteleros, tomando el nombre del palo de la vela.

Virar

—Cambiar el rumbo o lado por donde se recibe el viento yendo ciñendo. Virar por avante cuando se cambia haciendo pasar el viento por la proa. Virar por redondo cuando se hace pasar el viento por la popa. Modernamente, cambiar de rumbo al opuesto.

Yola

—Barco muy ligero movido a remo y con vela.

Zafarrancho

—Acción de desembarazar las cubiertas y baterías en el siglo XVIII, colocando los cois en las batayolas para protección de k tripulación.

F I N