Правила Дорожного Движения Государственная Дума

Првил дорожного движения

1.Общие положения

1.1. Нстоящие «Првил дорожного движения» устнвливют единый порядок дорожного движения н всей территории Российской федерции. Другие нормтивные кты, ксющиеся дорожного движения, должны основывться н требовниях Првил и не противоречить им.

1.2. В Првилх используются следующие основные понятия и термины:

«Автомгистрль» – дорог, обознчення знком 5.1.

«Велосипед» – трнспортное средство, кроме инвлидных колясок, имеющее дв колес или более, и приводимое в движение мускульной силой людей, нходящихся н нем.

«Водитель» – лицо, упрвляющее кким-либо трнспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стдо. К водителю прирвнивется обучющий вождению.

«Вынуждення остновк» – прекрщение движения трнспортного средств из-з его технической неиспрвности или опсности, создвемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пссжир) или появлением препятствия н дороге.

«Глвня дорог» – дорог, обознчення знкми 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекемой (примыкющей), или дорог с твердым покрытием (сфльто– и цементобетон, кменные мтерилы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любя дорог по отношению к выездм с прилегющих территорий. Нличие н второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком учстк с покрытием не делет ее рвной по знчению с пересекемой.

«Дорог» – обустроення или приспособлення и используемя для движения трнспортных средств полос земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорог включет в себя одну или несколько проезжих чстей, ткже трмвйные пути, тротуры, обочины и рзделительные полосы при их нличии.

«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникющих в процессе перемещения людей и грузов с помощью трнспортных средств или без тковых в пределх дорог.

«Дорожно-трнспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге трнспортного средств и с его учстием, при котором погибли или рнены люди, повреждены трнспортные средств, сооружения, грузы либо причинен иной мтерильный ущерб.

«Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями н одном уровне.

«Мршрутное трнспортное средство» – трнспортное средство общего пользовния (втобус, троллейбус, трмвй), преднзнченное для перевозки по дорогм людей и движущееся по устновленному мршруту с обознченными остновочными пунктми (остновкми).

«Мехническое трнспортное средство» – трнспортное средство, кроме мопед, приводимое в движение двигтелем. Термин рспрострняется ткже н любые тркторы и смоходные мшины.

«Мопед» – двух– или трехколесное трнспортное средство, приводимое в движение двигтелем с рбочим объемом не более 50 см3 и имеющее мксимльную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедм прирвнивются велосипеды с подвесным двигтелем, мокики и другие трнспортные средств с нлогичными хрктеристикми.

«Мотоцикл» – двухколесное мехническое трнспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклм прирвнивются трех– и четырехколесные мехнические трнспортные средств, имеющие мссу в снряженном состоянии не более 400 кг.

«Нселенный пункт» – зстроення территория, въезды н которую и выезды с которой обознчены знкми 5.22-5.25.

«Недостточня видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумн, дождя, снегопд и тому подобного, ткже в сумерки.

«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся трнспортных средств, связнное с выездом из знимемой полосы.

«Опсный груз» – веществ, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создть угрозу для жизни и здоровья людей, ннести вред окружющей природной среде, повредить или уничтожить мтерильные ценности.

«Оргнизовння перевозк группы детей» – специльня перевозк двух и более детей дошкольного и школьного возрст, осуществляемя в мехническом трнспортном средстве, не относящемся к мршрутному трнспортному средству.

«Оргнизовння трнспортня колонн» – групп из трех и более мехнических трнспортных средств, следующих непосредственно друг з другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фрми в сопровождении головного трнспортного средств с включенным проблесковым мячком синего цвет или мячкми синего и крсного цветов.

«Оргнизовння пешя колонн» – обознчення в соответствии с пунктом 4.2 Првил групп людей, совместно движущихся по дороге в одном нпрвлении.

«Остновк» – преднмеренное прекрщение движения трнспортного средств н время до 5 мин, ткже н большее, если это необходимо для посдки или высдки пссжиров, либо згрузки или рзгрузки трнспортного средств.

«Пссжир» – лицо, кроме водителя, нходящееся в трнспортном средстве (н нем), ткже лицо, которое входит в трнспортное средство (сдится н него) или выходит из трнспортного средств (сходит с него).

«Перекресток» – место пересечения, примыкния или рзветвления дорог н одном уровне, огрниченное вообржемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, ниболее удленные от центр перекрестк нчл зкруглений проезжих чстей. Не считются перекресткми выезды с прилегющих территорий.

«Пешеход» – лицо, нходящееся вне трнспортного средств н дороге и не производящее н ней рботу. К пешеходм прирвнивются лиц, передвигющиеся в инвлидных коляскх без двигтеля, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие снки, тележку, детскую или инвлидную коляски.

«Пешеходный переход» – учсток проезжей чсти, обознченный знкми 5.16.1, 5.16.2 и (или) рзметкой 1.14.1 – 1,14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии рзметки ширин пешеходного переход определяется рсстоянием между знкми 5.16.1 и 5.16.2.

«Полос движения» – любя из продольных полос проезжей чсти, обознчення или не обознчення рзметкой и имеющя ширину, достточную для движения втомобилей в один ряд.

«Преимущество (приоритет)» – прво н первоочередное движение в нмеченном нпрвлении по отношению к другим учстникм движения.

«Прилегющя территория» – территория, непосредственно прилегющя к дороге и не преднзнчення для сквозного движения трнспортных средств (дворы, жилые мссивы, втостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

«Прицеп» – трнспортное средство, не оборудовнное двигтелем и преднзнченное для движения в состве с мехническим трнспортным средством. Термин рспрострняется ткже н полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжя чсть» – элемент дороги, преднзнченный для движения безрельсовых трнспортных средств.

«Рзделительня полос» – конструктивно выделенный элемент дороги, рзделяющий смежные проезжие чсти и не преднзнченный для движения или остновки безрельсовых трнспортных средств и пешеходов.

«Рзрешення мксимльня мсс» – мсс снряженного трнспортного средств с грузом, водителем и пссжирми, устновлення предприятием-изготовителем в кчестве мксимльно допустимой. З рзрешенную мксимльную мссу соств трнспортных средств, то есть сцепленных и движущихся кк одно целое, принимется сумм рзрешенных мксимльных мсс трнспортных средств, входящих в соств.

«Регулировщик» – лицо, нделенное в устновленном порядке полномочиями по регулировнию дорожного движения с помощью сигнлов, устновленных Првилми, и непосредственно осуществляющее укзнное регулировние. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знк и экипировку. К регулировщикм относятся сотрудники милиции и военной втомобильной инспекции, ткже рботники дорожно-эксплутционных служб, дежурные н железнодорожных переездх и промных перепрвх при исполнении ими своих должностных обязнностей.

«Стоянк» – преднмеренное прекрщение движения трнспортного средств н время более 5 мин по причинм, не связнным с посдкой или высдкой пссжиров, либо згрузкой или рзгрузкой трнспортного средств.

«Темное время суток» – промежуток времени от конц вечерних сумерек до нчл утренних сумерек.

«Трнспортное средство» – устройство, преднзнченное для перевозки по дорогм людей, грузов или оборудовния, устновленного н нем.

«Тротур» – элемент дороги, преднзнченный для движения пешеходов и примыкющий к проезжей чсти, или отделенный от нее гзоном.

«Уступить дорогу (не создвть помех)» –требовние, ознчющее, что учстник дорожного движения не должен нчинть, возобновлять или продолжть движение, осуществлять ккой-либо мневр, если это может вынудить других учстников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить нпрвление движения или скорость,

«Учстник дорожного движения» – лицо, принимющее непосредственное учстие в процессе движения в кчестве водителя, пешеход, пссжир трнспортного средств.

1.3. Учстники дорожного движения обязны знть и соблюдть относящиеся к ним требовния Првил, сигнлов светофоров, знков и рзметки, ткже выполнять рспоряжения регулировщиков, действующих в пределх предоствленных им прв и регулирующих дорожное движение устновленными сигнлми.

1.4. Н дорогх устновлено првостороннее движение трнспортных средств.

1.5. Учстники дорожного движения должны действовть тким обрзом, чтобы не создвть опсности для движения и не причинять вред.

Зпрещется повреждть или згрязнять покрытие дорог, снимть, згорживть, повреждть, смовольно устнвливть дорожные знки, светофоры и другие технические средств оргнизции движения, оствлять н дороге предметы, создющие помехи для движения. Лицо, создвшее помеху, обязно принять все возможные меры для ее устрнения, если это невозможно, то доступными средствми обеспечить информировние учстников движения об опсности и сообщить в милицию.

1.6. Лиц, нрушившие Првил, несут ответственность в соответствии с действующим зконодтельством

2.Общие обязнности водителей

2.1. Водитель мехнического трнспортного средств обязн:

2.1.1. Иметь при себе и по требовнию сотрудников милиции передвть им, для проверки:

водительское удостоверение и временное рзрешение н прво упрвления трнспортным средством, в случе изъятия в устновленном порядке водительского удостоверения – временное рзрешение;

регистрционные документы н трнспортное средство; документ, подтверждющий прво влдения или пользовния, или рспоряжения днным трнспортным средством – в случе упрвления трнспортным средством в отсутствие его влдельц;

в устновленных случях путевой лист и документы н перевозимый груз.

В случях, прямо предусмотренных действующим зконодтельством, иметь и передвть для проверки рботникм Российской трнспортной инспекции лицензионную крточку, путевой лист и товрно-трнспортные документы, при перевозке крупногбритных, тяжеловесных и опсных грузов – документы, предусмотренные првилми перевозки этих грузов;

2.1.2. При движении н трнспортном средстве, оборудовнном ремнями безопсности, быть пристегнутым и не перевозить пссжиров, не пристегнутых ремнями (допускется не пристегивться ремнями детям до 12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Првил, обучющему вождению, когд трнспортным средством упрвляет обучемый, в нселенных пунктх, кроме того, водителям и пссжирм втомобилей опертивных служб"). При упрвлении мотоциклом быть в зстегнутом мотошлеме и не перевозить пссжиров без зстегнутого мотошлем.

2.2. Водитель мехнического трнспортного средств, учствующий в междунродном дорожном движении, обязн:

иметь при себе регистрционные документы н трнспортное средство и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;

иметь н трнспортном средстве регистрционный и отличительный знки госудрств, в котором оно зрегистрировно;

Водитель, осуществляющий междунродную втомобильную перевозку, обязн остнвливться по требовнию рботников Российской трнспортной инспекции Министерств трнспорт Российской Федерции в специльно обознченных дорожным знком 6.13 контрольных пунктх и предъявлять для проверки трнспортное средство, ткже рзрешения и другие документы, предусмотренные междунродными договорми Российской Федерции.

2.3. Водитель трнспортного средств обязн:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить испрвное техническое состояние трнспортного средств в соответствии с Основными положениями по допуску трнспортных средств к эксплутции и обязнностями должностных лиц по обеспечению безопсности дорожного движения".

Зпрещется движение при неиспрвности рбочей тормозной системы, рулевого упрвления, сцепного устройств (в состве поезд), не горящих (отсутствующих) фрх и здних гбритных огнях в темное время суток или в условиях недостточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопд.

При возникновении в пути прочих неиспрвностей, с которыми приложением к Основным положениям зпрещен эксплутция трнспортных средств, водитель должен устрнить их, если это невозможно, то он может следовть к месту стоянки или ремонт с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.2. Проходить по требовнию сотрудников милиции освидетельствовние н состояние опьянения. В устновленных случях проходить проверку знний Првил и нвыков вождения, ткже медицинское освидетельствовние для подтверждения способности к упрвлению трнспортными средствми;

2.3.3. Предоствлять трнспортное средство:

сотрудникм милиции для трнспортировки поврежденных при вриях трнспортных средств, проезд к месту стихийного бедствия, ткже сотрудникм милиции, федерльных оргнов госудрственной безопсности, нлоговой полиции в иных не терпящих отлгтельств случях, предусмотренных действующим зконодтельством;

медицинским рботникм, следующим в попутном нпрвлении для окзния медицинской помощи, ткже медицинским рботникм, сотрудникм милиции и федерльных оргнов госудрственной безопсности, дружинникм и внешттным сотрудникм милиции для трнспортировки грждн, нуждющихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.

Примечния:

1.Требовние о предоствлении трнспортного средств сотрудникм федерльных оргнов госудрственной безопсности и нлоговой полиции не рспрострняется н трнспортные средств, приндлежщие гржднм.

2.Лиц, воспользоввшиеся трнспортным средством, должны по требовнию водителя выдть спрвку или сделть зпись в путевом листе (с укзнием продолжительности поездки, пройденного рсстояния, своей фмилии, должности, номер служебного удостоверения, нименовния своей оргнизции), медицинские рботники – выдть тлон устновленного обрзц.

3.Рсходы, связнные с предоствлением трнспортного средств сотрудникмфедерльных оргнов госудрственной безопсности и нлоговой полиции, по требовнию влдельц трнспортного средств возмещются этими оргнми в устновленном порядке.

2.4. Прво остновки трнспортных средств предоствлено регулировщикм, грузовых втомобилей и втобусов, осуществляющих междунродные втомобильные перевозки, в специльно обознченных дорожным знком 6.13 контрольных пунктх – ткже рботникм Российской трнспортной инспекции Министерств трнспорт Российской Федерции.

Рботники Российской трнспортной инспекции Министерств трнспорт Российской Федерции должны быть в форменной одежде и использовть для остновки диск с крсным сигнлом либо со световозврщтелем. Они могут пользовться для привлечения внимния водителей дополнительным сигнлом – свистком.

Лиц, облдющие првом остновки трнспортного средств, обязны предъявлять по требовнию водителя служебное удостоверение.

2.5. При дорожно-трнспортном происшествии водитель, причстный к нему, обязн:

немедленно остновить (не трогть с мест) трнспортное средство, включить врийную световую сигнлизцию и выствить знк врийной остновки в соответствии с требовниями пункт 7.2 Првил, не перемещть предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять возможные меры для окзния до-врчебной медицинской помощи пострдвшим, вызвть «Скорую медицинскую помощь», в экстренных случях отпрвить пострдвших н попутном, если это невозможно, доствить н своем трнспортном средстве в ближйшее лечебное учреждение, сообщить свою фмилию, регистрционный знк трнспортного средств (с предъявлением документ, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрционного документ н трнспортное средство) и возвртиться к месту происшествия;

освободить проезжую чсть, если движение других трнспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей чсти или доствки пострдвших н своем трнспортном средстве в лечебное учреждение предврительно зфиксировть в присутствии свидетелей положение трнспортного средств, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохрнению и оргнизции объезд мест происшествия;

сообщить о случившемся в милицию, зписть фмилии и дрес очевидцев и ожидть прибытия сотрудников милиции.

2.6. Если в результте дорожно-трнспортного происшествия нет пострдвших, водители при взимном соглсии в оценке обстоятельств случившегося могут, предврительно соствив схему происшествия и подписв ее, прибыть н ближйший пост ГАИ или в оргн милиции для оформления происшествия.

2.7. Водителю зпрещется:

упрвлять трнспортным средством в состоянии опьянения (лкогольного, нркотического или иного), под воздействием лекрственных препртов, ухудшющих рекцию и внимние, в болезненном или утомленном состоянии, ствящем под угрозу безопсность движения; передвть упрвление трнспортным средством лицм, нходящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекрственных препртов, в болезненном или утомленном состоянии, ткже лицм, не имеющим при себе водительского удостоверения н прво упрвления трнспортным средством днной ктегории кроме случев обучения вождению в соответствии с рзделом 21 Првил;

пересекть оргнизовнные (в том числе и пешие) колонны и знимть место в них.

употреблять лкогольные нпитки, нркотические, психотропные или иные одурмнивющие веществ после дорожно-трнспортного происшествия, к которому он причстен, либо после того, кк трнспортное средство было остновлено по требовнию сотрудник милиции, до проведения освидетельствовния с целью устновления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения ткого освидетельствовния

упрвлять трнспортным средством с нрушением режим труд и отдых, устновленного уполномоченным федерльным оргном исполнительной влсти, при осуществлении междунродных втомобильных перевозок – междунродными договорми Российской Федерции

пользовться во время движения телефоном, не оборудовнным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использовния рук

3.Применение специльных сигнлов

3.1. Водители трнспортных средств опертивных и специльных служб с включенным проблесковым мячком синего цвет, выполняя неотложное служебное здние, могут отступть от требовний рзделов 6 (кроме сигнлов регулировщик), 8-18 Првил, приложений 1 и 2 к Првилм при условии обеспечения безопсности движения.

Дополнительно к проблесковому мячку синего цвет может быть включен мячок крсного цвет.

Для получения преимуществ перед другими учстникми движения водители тких трнспортных средств должны включить проблесковый мячок синего цвет и специльный звуковой сигнл. Воспользовться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступют дорогу.

Этим же првом пользуются водители трнспортных средств, сопровождемых трнспортными средствми опертивных и специльных служб в случях, устновленных нстоящим пунктом Првил.

3.2. При приближении трнспортных средств с включенными проблесковым мячком синего цвет и специльным звуковым сигнлом водители обязны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезд этих и сопровождемых ими других трнс портных средств, н которых должен быть включен ближний свет фр.

3.3. Приближясь к стоящему трнспортному средству с включенным проблесковым мячком синего цвет, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остновиться в случе необходимости.

3.4. Водители трнспортных средств с включенным проблесковым мячком орнжевого или желтого цвет при выполнении строительных, ремонтных или уборочных рбот н дороге, погрузке и трнспортировке поврежденных, неиспрвных, ткже иных трнспортных средств в предусмотренных зконом случях, при перевозкх негбритных грузов, взрывчтых, легковосплменяющихся, рдиоктивных, сильнодействующих ядовитых веществ, ткже при перевозке денежной выручки и ценных грузов втотрнспортом служб инкссции могут отступть от требовний дорожных знков и рзметки, ткже пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Првил при условии обеспечения безопсности движения. Другие водители не должны препятствовть их рботе.

Проблесковый мячок орнжевого или желтого цвет не дет преимуществ в движении и служит для предупреждения других учстников движения об опсности.

3.5. Проблесковые мячки всех цветов устнвливются только н крыше кузов (кбины) трнспортного средств и не должны использовться внутри слон кузов (кбины) втомобиля.

4.Обязнности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигться по тротурм или пешеходным дорожкм, при их отсутствии – по обочинм.

Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, ткже лиц, передвигющиеся в инвлидных коляскх без двигтеля, могут двигться по крю проезжей чсти, если их движение по тротурм или обочинм создст помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуров, пешеходных дорожек или обочин, ткже в случе невозможности двигться по ним, пешеходы могут двигться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по крю проезжей чсти (н дорогх с рзделительной полосой – по внешнему крю проезжей чсти).

Вне нселенных пунктов при движении по проезжей чсти пешеходы должны идти нвстречу движению трнспортных средств. Лиц, передвигющиеся в инвлидных коляскх без двигтеля, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случях должны следовть по ходу движения трнспортных средств.

4.2. Движение оргнизовнных пеших колонн по проезжей чсти рзрешется только по нпрвлению движения трнспортных средств по првой стороне не более чем по четыре человек в ряд. Спереди и сзди колонны с левой стороны должны нходиться сопровождющие с крсными флжкми, в темное время суток и в условиях недостточной видимости – с включенными фонрями: спереди – белого цвет, сзди – крсного.

Группы детей рзрешется водить только по тротурм и пешеходным дорожкм, при их отсутствии – и по обочинм, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны пересекть проезжую чсть по пешеходным переходм, в том числе по подземным и ндземным, при их отсутствии – н перекресткх по линии тротуров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости переход или перекрестк рзрешется переходить дорогу под прямым углом к крю проезжей чсти н учсткх без рзделительной полосы и огрждений тм, где он хорошо просмтривется в обе стороны.

4.4. В местх, где движение регулируется, пешеходы должны руководствовться сигнлми регулировщик или пешеходного светофор, при его отсутствии – трнспортного светофор.

4.5. Н нерегулируемых пешеходных переходх пешеходы могут выходить н проезжую чсть после того, кк оценят рсстояние до приближющихся трнспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопсен. При пересечении проезжей чсти вне пешеходного переход пешеходы, кроме того, не должны создвть помех для движения трнспортных средств и выходить из-з стоящего трнспортного средств или иного препятствия, огрничивющего обзорность, не убедившись в отсутствии приближющихся трнспортных средств.

4.6. Выйдя н проезжую чсть, пешеходы не должны здерживться или остнвливться, если это не связно с обеспечением безопсности движения. Пешеходы, не успевшие зкончить переход, должны остновиться н линии, рзделяющей трнспортные потоки противоположных нпрвлений. Продолжть переход можно, лишь убедившись в безопсности дльнейшего движения, и с учетом сигнл светофор (регулировщик).

4.7. При приближении трнспортных средств с включенными синим проблесковым мячком и специльным звуковым сигнлом пешеходы обязны воздержться от переход проезжей чсти, нходящиеся н ней должны уступить дорогу этим трнспортным средствм и незмедлительно освободить проезжую чсть.

4.8. Ожидть мршрутное трнспортное средство и ткси рзрешется только н приподнятых нд проезжей чстью посдочных площдкх, при их отсутствии – н тротуре или обочине. Н остновочных пунктх, не оборудовнных приподнятыми посдочными площдкми, рзрешется выходить н проезжую чсть для посдки в трнспортное средство лишь после его остновки. После высдки необходимо, не здерживясь, освободить проезжую чсть.

При движении через проезжую чсть к остновочному пункту или от него пешеходы должны руководствовться требовниями пунктов 4.4-4.7 Првил.

5.Обязнности пссжиров

5.1. Пссжиры обязны:

при поездке н трнспортном средстве, оборудовнном ремнями безопсности, быть пристегнутыми ими, при поездке н мотоцикле – быть в зстегнутом мотошлеме;

посдку и высдку производить со стороны тротур или обочины и только после полной остновки трнспортного средств.

Если посдк и высдк невозможны со стороны тротур или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей чсти при условии, что это будет безопсно и не создст помех другим учстникм движения.

5.2. Пссжирм зпрещется:

отвлекть водителя от упрвления трнспортным средством во время его движения;

при поездке н грузовом втомобиле с бортовой плтформой стоять, сидеть н бортх или н грузе выше бортов; открывть двери трнспортного средств во время его движения

6.Сигнлы светофор и регулировщик

6.1. В светофорх применяются световые сигнлы зеленого, желтого, крсного и бело-лунного цветов (стрелок), силуэт пешеход или велосипед и Х-обрзные.

Светофоры с круглыми сигнлми могут иметь одну или две дополнительные секции с сигнлми в виде зеленой стрелки (стрелок), которые рсполгются н уровне зеленого круглого сигнл.

6.2. Круглые сигнлы светофор имеют следующие знчения:

зеленый сигнл рзрешет движение;

зеленый мигющий сигнл рзрешет движение и информирует, что время его действия истекет и вскоре будет включен зпрещющий сигнл (для информировния водителей о времени в секундх, остющемся до конц горения зеленого сигнл, могут применяться цифровые тбло);

желтый сигнл зпрещет движение, кроме случев, предусмотренных пунктом 6.14 Првил, и предупреждет о предстоящей смене сигнлов;

желтый мигющий сигнл рзрешет движение и информирует о нличии нерегулируемого перекрестк или пешеходного переход, предупреждет об опсности;

крсный сигнл, в том числе мигющий, зпрещет движение.

Сочетние крсного и желтого сигнлов зпрещет движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнл.

6.3. Сигнлы светофор, выполненные в виде стрелок крсного, желтого и зеленого цветов*, имеют то же знчение, что и круглые сигнлы соответствующего цвет, но их действие рспрострняется только н нпрвление (нпрвления), укзывемое стрелкми. При этом стрелк, рзрешющя поворот нлево, рзрешет и рзворот, если это не зпрещено соответствующим дорожным знком.

Ткое же знчение имеет зеленя стрелк в дополнительной секции. Выключенный сигнл дополнительной секции ознчет зпрещение движения в нпрвлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если н основной зеленый сигнл светофор ннесен черня контурня стрелк (стрелки), то он информирует водителей о нличии дополнительной секции светофор и укзывет иные рзрешенные нпрвления движения, чем сигнл дополнительной секции.

6.5. Если сигнл светофор выполнен в виде силуэт пешеход (велосипед), то его действие рспрострняется только н пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнл рзрешет, крсный зпрещет движение пешеходов (велосипедистов).

Для регулировния движения велосипедистов может использовться ткже светофор с круглыми сигнлми уменьшенного рзмер, дополненный прямоугольной тбличкой белого цвет рзмером 200х200 мм с изобржением велосипед черного цвет.

6.6. Для информировния слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей чсти световые сигнлы светофор могут быть дополнены звуковым сигнлом.

6.7. Для регулировния движения трнспортных средств по полосм проезжей чсти, в чстности по тем, нпрвление движения по которым может изменяться н противоположное, применяются реверсивные светофоры с крсным Х-обрзным сигнлом и зеленым сигнлом в виде стрелы, нпрвленной вниз. Эти сигнлы соответственно зпрещют или рзрешют движение по полосе, нд которой они рсположены.

Основные сигнлы реверсивного светофор могут быть дополнены желтым сигнлом в виде стрелы, нклоненной по дигонли вниз нпрво или нлево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнл и необходимости перестроиться н полосу, н которую укзывет стрел.

При выключенных сигнлх реверсивного светофор, который рсположен нд полосой, обознченной с обеих сторон рзметкой. 1.9, въезд н эту полосу зпрещен.

6.8. Для регулировния движения трмвев, ткже других мршрутных трнспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнлизции с четырьмя круглыми сигнлми бело-лунного цвет, рсположенными в виде буквы "Т". Движение рзрешется только при включении одновременно нижнего сигнл и одного или нескольких верхних, из которых левый рзрешет движение нлево, средний – прямо, првый – нпрво. Если включены только три верхних сигнл, то движение зпрещено.

6.9. Круглый бело-лунный мигющий сигнл, рсположенный н железнодорожном переезде, рзрешет движение трнспортных средств через переезд. При выключенных мигющих бело-лунном и крсном сигнлх движение рзрешется при отсутствии в пределх видимости приближющегося к переезду поезд (локомотив, дрезины).

6.10. Сигнлы регулировщик имеют следующие знчения:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

со стороны левого и првого бок рзрешено движение трмвю прямо, безрельсовым трнспортным средствм прямо и нпрво, пешеходм рзрешено переходить проезжую чсть;

со стороны груди и спины движение всех трнспортных средств и пешеходов зпрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

со стороны левого бок рзрешено движение трмвю нлево, безрельсовым трнспортным средствм во всех нпрвлениях;

со стороны груди всем трнспортным средствм рзрешено движение только нпрво;

со стороны првого бок и спины движение всех трнспортных средств зпрещено;

пешеходм рзрешено переходить проезжую чсть з спиной регулировщик.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

движение всех трнспортных средств и пешеходов зпрещено во всех нпрвлениях, кроме случев, предусмотренных пунктом 6.14 Првил.

Регулировщик может подвть жестми рук и другие сигнлы, понятные водителям и пешеходм.

Для лучшей видимости сигнлов регулировщик может применять жезл или диск с крсным сигнлом (световозврщтелем).

6.11. Требовние об остновке трнспортного средств подется с помощью громкоговорящего устройств или жестом руки, нпрвленной н трнспортное средство. Водитель должен остновиться в укзнном ему месте.

6.12. Дополнительный сигнл свистком подется для привлечения внимния учстников движения.

6.13. При зпрещющем сигнле светофор (кроме реверсивного) или регулировщик водители должны остновиться перед стоп линией (знком 5.33), при ее отсутствии:

н перекрестке – перед пересекемой проезжей чстью (с учетом пункт 13.7 Првил), не создвя помех пешеходм;

перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 15.4 Првил;

в других местх – перед светофором или регулировщиком, не создвя помех трнспортным средствм и пешеходм, движение которых рзрешено.

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнл или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остновиться, не прибегя к экстренному торможению, в местх, определяемых пунктом 6.13 Првил, рзрешется дльнейшее движение.

Пешеходы, которые при подче сигнл нходились н проезжей чсти, должны освободить ее, если это невозможно – остновиться н линии, рзделяющей трнспортные потоки противоположных нпрвлений.

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требовния сигнлов и рспоряжения регулировщик, дже если они противоречт сигнлм светофор, требовниям дорожных знков или рзметки. В случе если знчения сигнлов светофор противоречт требовниям дорожных знков приоритет, водители должны руководствовться сигнлми светофор.

6.16. Н железнодорожных переездх одновременно с крсным мигющим сигнлом светофор может подвться звуковой сигнл, дополнительно информирующий учстников движения о зпрещении движения через переезд.

7.Применение врийной сигнлизции и знк врийной остновки

7.1. Аврийня световя сигнлизция должн быть включен:

при дорожно-трнспортном происшествии;

при вынужденной остновке в местх, где остновк зпрещен;

при ослеплении водителя светом фр;

при буксировке (н буксируемом мехническом трнспортном средстве).

Водитель должен включть врийную световую сигнлизцию и в других случях для предупреждения учстников движения об опсности, которую может создть трнспортное средство.

7.2. При остновке трнспортного средств и включении врийной световой сигнлизции, ткже при ее неиспрвности или отсутствии, знк врийной остновки должен быть незмедлительно выствлен:

при дорожно-трнспортном происшествии;

при вынужденной остновке в местх, где он зпрещен, и тм, где с учетом условий видимости трнспортное средство не может быть своевременно змечено другими водителями.

Этот знк устнвливется н рсстоянии, обеспечивющем в конкретной обстновке своевременное предупреждение других водителей об опсности. Однко это рсстояние должно быть не менее 15 м от трнспортного средств в нселенных пунктх и 30 м – вне нселенных пунктов.

7.3. При отсутствии или неиспрвности врийной световой сигнлизции н буксируемом мехническом трнспортном средстве н его здней чсти должен быть зкреплен знк врийной остновки.

8.Нчло движения, мневрировние

8.1. Перед нчлом движения, перестроением, поворотом (рзворотом) и остновкой водитель обязн подвть сигнлы световыми укзтелями поворот соответствующего нпрвления, если они отсутствуют или неиспрвны, – рукой. При этом мневр должен быть безопсен и не создвть помех другим учстникм движения.

Сигнлу левого поворот (рзворот) соответствуют вытянутя в сторону левя рук либо првя, вытянутя в сторону и согнутя в локте под прямым углом вверх. Сигнлу првого поворот соответствуют вытянутя в сторону првя рук либо левя, вытянутя в сторону и согнутя в локте под прямым углом вверх. Сигнл торможения подется поднятой вверх левой или првой рукой.

8.2. Подч сигнл укзтелями поворот или рукой должн производиться зблговременно до нчл выполнения мневр и прекрщться немедленно после его звершения (подч сигнл рукой может быть зкончен непосредственно перед выполнением мневр). При этом сигнл не должен вводить в зблуждение других учстников движения.

Подч сигнл не дет водителю преимуществ и не освобождет его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде н дорогу с прилегющей территории водитель должен уступить дорогу трнспортным средствм и пешеходм, движущимся по ней, при съезде с дороги – пешеходм и велосипедистм, путь движения которых он пересекет.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся попутно без изменения нпрвления движения. При одновременном перестроении трнспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу трнспортному средству, нходящемуся спрв.

8.5. Перед поворотом нпрво, нлево или рзворотом водитель обязн зблговременно знять соответствующее крйнее положение н проезжей чсти, преднзнченной для движения в днном нпрвлении, кроме случев, когд совершется поворот при въезде н перекресток, где оргнизовно круговое движение.

При нличии слев трмвйных путей попутного нпрвления, рсположенных н одном уровне с проезжей чстью, поворот нлево и рзворот должны выполняться с них, если знкми 5.8.1 или 5.8.2 либо рзметкой 1.18 не предписн иной порядок движения. При этом не должно создвться помех трмвю.

8.6. Поворот должен осуществляться тким обрзом, чтобы при выезде с пересечения проезжих чстей трнспортное средство не окзлось н стороне встречного движения.

При повороте нпрво трнспортное средство должно двигться по возможности ближе к првому крю проезжей чсти.

8.7. Если трнспортное средство из-з своих гбритов или по другим причинм не может выполнить поворот с соблюдением требовний пункт 8.5 Првил, допускется отступть от них при условии обеспечения безопсности движения и если это не создст помех другим трнспортным средствм.

8.8. При повороте нлево или рзвороте вне перекрестк водитель безрельсового трнспортного средств обязн уступить дорогу встречным трнспортным средствм и трмвю попутного нпрвления.

Если при рзвороте вне перекрестк ширин проезжей чсти недостточн для выполнения мневр из крйнего левого положения, его допускется производить от првого кря проезжей чсти (с првой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным трнспортным средствм.

8.9. В случях, когд тректории движения трнспортных средств пересекются, очередность проезд не оговорен Првилми, дорогу должен уступить водитель, к которому трнспортное средство приближется спрв.

8.10. При нличии полосы торможения водитель, нмеревющийся повернуть, должен своевременно перестроиться н эту полосу и снижть скорость только н ней.

При нличии в месте въезд н дорогу полосы рзгон водитель должен двигться по ней и перестривться н соседнюю полосу, уступя дорогу трнспортным средствм, движущимся по этой дороге.

8.11. Рзворот зпрещется:

н пешеходных переходх;

в тоннелях;

н мостх, путепроводх, эсткдх и под ними;

н железнодорожных переездх;

в местх с видимостью дороги хотя бы в одном нпрвлении менее 100 м;

в местх рсположения остновочных пунктов.

8.12. Движение трнспортного средств здним ходом рзрешется при условии, что этот мневр будет безопсен и не создст помех другим учстникм движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение здним ходом зпрещется н перекресткх и в местх, где зпрещен рзворот соглсно пункту 8.11 Првил.

9.Рсположение трнспортных средств н проезжей чсти

9.1. Количество полос движения для безрельсовых трнспортных средств определяется рзметкой или знкми 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, если их нет, то смими водителями с учетом ширины проезжей чсти, гбритов трнспортных средств и необходимых интервлов между ними. При этом стороной, преднзнченной для встречного движения, считется половин ширины проезжей чсти, рсположення слев.

9.2. Н дорогх с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, зпрещется выезжть н сторону дороги, преднзнченную для встречного движения.

9.3. Н дорогх с двусторонним движением, имеющих три полосы, обознченные рзметкой (з исключением рзметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих нпрвлениях, рзрешется выезжть н эту полосу только для обгон, объезд, поворот нлево или рзворот. Выезжть н крйнюю левую полосу, преднзнченную для встречного движения, зпрещется.

9.4. Вне нселенных пунктов, ткже в нселенных пунктх н дорогх, обознченных знкми 5.1 или 5.3, или где рзрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители трнспортных средств должны вести их по возможности ближе к првому крю проезжей чсти. Зпрещется знимть левые полосы движения при свободных првых.

В нселенных пунктх с учетом требовний нстоящего пункт и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Првил водители трнспортных средств могут использовть ниболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когд все полосы движения зняты, менять полосу рзрешется только для поворот нлево или нпрво, рзворот, остновки или объезд препятствия.

Однко н любых дорогх, имеющих для движения в днном нпрвлении три полосы и более, знимть крйнюю левую полосу рзрешется только при интенсивном движении, когд зняты другие полосы, ткже для обгон, поворот нлево или рзворот, грузовым втомобилям с рзрешенной мксимльной мссой более 3,5 т – только для поворот нлево или рзворот. Выезд н левую полосу дорог с односторонним движением для остновки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Првил.

Движение трнспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считется обгоном.

9.5. Трнспортные средств, скорость движения которых не должн превышть 40 км/ч, иди которые по техническим причинм не могут рзвивть ткую скорость, должны двигться по крйней првой полосе, кроме случев объезд, обгон или перестроения перед поворотом нлево рзворотом или остновкой в рзрешенных случях н левой стороне дороги.

9.6. Рзрешется движение по трмвйным путям попутного нпрвления, рсположенным слев н одном уровне с проезжей чстью, когд зняты все полосы днного нпрвления, ткже при объезде, обгоне, повороте нлево или рзвороте с учетом пункт 8.5 Првил. При этом не должно создвться помех трмвю. Въезжть н трмвйные пути встречного нпрвления зпрещется. Если перед перекрестком устновлены дорожные знки 5.8.1 или 5.8.2, движение по трмвйным путям через перекресток зпрещется.

9.7. Если проезжя чсть рзделен н полосы линиями рзметки, движение трнспортных средств должно осуществляться строго по обознченным полосм. Незжть н прерывистые линии рзметки рзрешется лишь при перестроении.

9.8. При повороте н дорогу с реверсивным движением водитель должен вести трнспортное средство тким обрзом, чтобы при выезде с пересечения проезжих чстей трнспортное средство зняло крйнюю првую полосу. Перестроение рзрешется только после того, кк водитель убедится, что движение в днном нпрвлении рзрешется и по другим полосм.

9.9. Зпрещется движение трнспортных средств по обочинм, тротурм и пешеходным дорожкм (з исключением случев, оговоренных в пунктх 12.1, 24.2 Првил). Допускется движение мшин дорожно-эксплутционных и коммунльных служб, ткже подъезд по кртчйшему пути трнспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектм, рсположенным непосредственно у обочин, тротуров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезд. При этом должн быть обеспечен безопсность движения.

9.10. Водитель должен соблюдть ткую дистнцию до движущегося впереди трнспортного средств, которя позволил бы избежть столкновения, ткже необходимый боковой интервл, обеспечивющий безопсность движения.

9.11. Вне нселенных пунктов н дорогх с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель трнспортного средств, для которого устновлено огрничение скорости, ткже водитель трнспортного средств (соств трнспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживть между своим и движущимся впереди трнспортным средством ткую дистнцию, чтобы обгоняющие его трнспортные средств могли без помех перестроиться н рнее знимемую ими полосу. Это требовние не действует при движении по учсткм дорог, н которых зпрещется обгон, ткже при интенсивном движении и движении в оргнизовнной трнспортной колонне.

10.Скорость движения

10.1. Водитель должен вести трнспортное средство со скоростью, не превышющей устновленного огрничения, учитывя при этом интенсивность движения, особенности и состояние трнспортного средств и груз, дорожные и метеорологические условия, в чстности, видимость в нпрвлении движения. Скорость должн обеспечивть водителю возможность постоянного контроля нд движением трнспортного средств для выполнения требовний Првил.

При возникновении опсности для движения, которую водитель в состоянии обнружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остновки трнспортного средств.

10.2. В нселенных пунктх рзрешется движение трнспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, в жилых зонх и н дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечние:По решению оргнов исполнительной влсти субъектов Российской Федерции может повышться скорость (с устновкой соответствующих знков 3.24) н отдельных учсткх дорог, если дорожные условия обеспечивют безопсное движение с большей скоростью.

10.3. Вне нселенных пунктов рзрешется движение:

легковым втомобилям и грузовым втомобилям с рзрешенной мксимльной мссой не более 3,5 т н втомгистрлях – со скоростью не более 110 км/ч, н остльных дорогх – не более 90 км/ч;

междугородним и мломестным втобусм и мотоциклм н всех дорогх – не более 90 км/ч;

другим втобусм, легковым втомобилям при буксировке прицеп, грузовым втомобилям с рзрешенной мксимльной мссой более 3,5 т н втомгистрлях – не более 90 км/ч, н остльных дорогх – не более 70 км/ч;

грузовым втомобилям, перевозящим людей в кузове, – не более 60 км/ч;

трнспортным средствм, осуществляющим оргнизовнные перевозки групп детей, – не более 60 км/ч;

10.4. Трнспортным средствм, буксирующим мехнические трнспортные средств, рзрешется движение со скоростью не более 50 км/ч.

Трнспортным средствм, перевозящим крупногбритные, тяжеловесные и опсные грузы, рзрешется движение со скоростью, не превышющей скорости, устновленной при соглсовнии условий перевозки.

10.5. Водителю зпрещется:

превышть мксимльную скорость, определенную технической хрктеристикой трнспортного средств;

превышть скорость, укзнную н опознвтельном знке «Огрничение скорости», устновленном н трнспортном средстве;

создвть помехи другим трнспортным средствм, двигясь без необходимости со слишком млой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотврщения дорожно-трнспортного происшествия.

11.Обгон, встречный рзъезд

11.1. Прежде чем нчть обгон, водитель обязн убедиться в том, что:

полос движения, н которую он нмерен выехть, свободн н достточном для обгон рсстоянии, и этим мневром он не создст помех встречным и движущимся по этой полосе трнспортным средствм;

следующее позди по той же полосе трнспортное средство не нчло обгон, трнспортное средство, движущееся впереди, не подло сигнл об обгоне, повороте (перестроении) нлево;

по звершении обгон он сможет, не создвя помех обгоняемому трнспортному средству, вернуться н рнее знимемую полосу.

11.2. Обгонять безрельсовое трнспортное средство рзрешется только с левой стороны. Однко обгон трнспортного средств, водитель которого подл сигнл поворот нлево и приступил к выполнению мневр, производится с првой стороны.

11.3. Водителю обгоняемого трнспортного средств зпрещется препятствовть обгону повышением скорости движения или иными действиями.

11.4. По звершении обгон (кроме рзрешенного обгон с првой стороны) водитель обязн вернуться н рнее знимемую полосу движения. Однко при двух и более полосх для движения в днном нпрвлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункт 9.4 Првил остться н левой полосе, если по возврщении н рнее знимемую полосу ему пришлось бы срзу нчть новый обгон, и если он не создет помех трнспортным средствм, движущимся з ним с более высокой скоростью.

11.5. Обгон зпрещен:

н регулируемых перекресткх с выездом н полосу встречного движения, ткже н нерегулируемых перекресткх при движении по дороге, не являющейся глвной (з исключением обгон н перекресткх с круговым движением, обгон двухколесных трнспортных средств без бокового прицеп и рзрешенного обгон спрв);

н пешеходных переходх при нличии н них пешеходов;

н железнодорожных переездх и ближе чем з 100 м перед ними;

трнспортного средств, производящего обгон или объезд;

в конце подъем и н других учсткх дорог с огрниченной видимостью с выездом н полосу встречного движения.

11.6. Водитель тихоходного или крупногбритного трнспортного средств вне нселенных пунктов в случях, когд обгон этого трнспортного средств зтруднен, должен принять кк можно првее, при необходимости и остновиться, чтобы пропустить скопившиеся з ним трнспортные средств.

11.7. Если встречный рзъезд зтруднен, то водитель, н стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Н уклонх, обознченных знкми 1.13 и 1.14, при нличии препятствия уступить дорогу должен водитель трнспортного средств, движущегося н спуск.

12.Остновк и стоянк

12.1. Остновк и стоянк трнспортных средств рзрешются н првой стороне дороги н обочине, при ее отсутствии – н проезжей чсти у ее кря и в случях, устновленных пунктом 12.2 Првил, – н тротуре.

Н левой стороне дороги остновк и стоянк рзрешются в нселенных пунктх н дорогх с одной полосой движения для кждого нпрвления без трмвйных путей посередине и н дорогх с односторонним движением (грузовым втомобилям с рзрешенной мксимльной мссой более 3,5 т н левой стороне дорог с односторонним движением рзрешется лишь остновк для згрузки или рзгрузки).

12.2. Ствить трнспортное средство рзрешется в один ряд прллельно крю проезжей чсти, з исключением тех мест, конфигурция (местное уширение проезжей чсти) которых допускет иное рсположение трнспортных средств. Двухколесные трнспортные средств без бокового прицеп допускется ствить в дв ряд.

Стоянк н крю тротур, грничщего с проезжей чстью, рзрешется только легковым втомобилям (прллельно крю проезжей чсти в один ряд, если иное не предусмотрено знкми и рзметкой), мотоциклм, мопедм и велосипедм при условии, что это не будет препятствовть движению пешеходов.

12.3. Стоянк с целью длительного отдых, ночлег и тому подобное вне нселенного пункт рзрешется только н предусмотренных для этого площдкх или з пределми дороги.

12.4. Остновк зпрещется:

н трмвйных путях, ткже в непосредственной близости от них, если это создст помехи движению трмвев;

н железнодорожных переездх, в тоннелях, ткже н эсткдх, мостх, путепроводх (если для движения в днном нпрвлении имеется менее трех полос) и под ними;

в местх, где рсстояние между сплошной линией рзметки (кроме обознчющей крй проезжей чсти), рзделительной полосой или противоположным крем проезжей чсти и остновившимся трнспортным средством менее З м;

н пешеходных переходх и ближе 5 м перед ними;

н проезжей чсти вблизи опсных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном нпрвлении;

н пересечении проезжих чстей и ближе 5 м от кря пересекемой проезжей чсти, з исключением стороны нпротив бокового проезд трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию рзметки или рзделительную полосу;

ближе 15 м от остновочных площдок, при их отсутствии от укзтеля остновки мршрутных трнспортных средств (кроме остновки для посдки или высдки пссжиров, если это не создст помех движению мршрутных трнспортных средств);

в местх, где трнспортное средство зкроет от других водителей сигнлы светофор, дорожные знки, или сделет невозможным движение (въезд или выезд) других трнспортных средств, или создст помехи для движения пешеходов.

12.5. Стоянк зпрещется:

в местх, где зпрещен остновк;

вне нселенных пунктов н проезжей чсти дороги, обознченных знком 2.1; ближе 50 м от железнодорожных переездов.

12.6. При вынужденной остновке в местх, где остновк зпрещется, водитель должен принять все возможные меры для отвод трнспортного средств из этих мест.

12.7. Зпрещется открывть двери трнспортного средств, если это создст помехи другим учстникм дорожного движения.

12.8. Водитель может покидть свое место или оствлять трнспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключющие смопроизвольное движение трнспортного средств или использовние его в отсутствие водителя.

13.Проезд перекрестков

13.1. При повороте нпрво или нлево водитель обязн уступить дорогу пешеходм, переходящим проезжую чсть дороги, н которую он поворчивет, ткже велосипедистм, пересекющим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Зпрещется выезжть н перекресток или пересечение проезжих чстей, если обрзовлся зтор, который вынудит водителя остновиться, создв препятствие для движения трнспортных средств в поперечном нпрвлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигнлми светофор или регулировщик, считется регулируемым.

При желтом мигющем сигнле, нерботющих светофорх или отсутствии регулировщик перекресток считется нерегулируемым, и водители обязны руководствовться првилми проездов нерегулируемых перекрестков и устновленными н перекрестке знкми приоритет.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте нлево или рзвороте по зеленому сигнлу светофор водитель безрельсового трнспортного средств обязн уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся со встречного нпрвления прямо и нпрво.

Тким же првилом должны руководствовться между собой водители трмвев.

13.5. При движении в нпрвлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или крсным сигнлми светофор, водитель обязн уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся с других нпрвлений.

13.6. Если сигнлы светофор или регулировщик рзрешют движение одновременно трмвю и безрельсовым трнспортным средствм, то трмвй имеет преимущество незвисимо от нпрвления его движения. Однко при движении в нпрвлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с крсным или желтым сигнлми светофор, трмвй должен уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся с других нпрвлений.

13.7. Водитель, въехвший н перекресток при рзрешющем сигнле светофор, должен выехть в нмеченном нпрвлении незвисимо от сигнлов светофор н выходе с перекрестк. Однко, если н перекрестке перед светоформи, рсположенными н пути следовния водителя, имеются стоп-линиИ (знк 5.33), водитель обязн руководствовться сигнлми кждого светофор.

13.8. При включении рзрешющего сигнл светофор водитель обязн уступить дорогу трнспортным средствм, звершющим движение через перекресток, и пешеходм, не зкончившим переход проезжей чсти днного нпрвления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. Н перекрестке нервнознчных дорог водитель трнспортного средств, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу трнспортным средствм, приближющимся по глвной, незвисимо от нпрвления их дльнейшего движения.

13.10. В случе, когд глвня дорог н перекрестке меняет нпрвление, водители, движущиеся по глвной дороге, должны руководствовться между собой првилми проезд перекрестков рвнознчных дорог. Этими же првилми должны руководствовться водители, движущиеся по второстепенным дорогм.

13.11. Н перекрестке рвнознчных дорог водитель безрельсового трнспортного средств обязн уступить дорогу трнспортным средствм, приближющимся спрв. Этим же првилом должны руководствовться между собой водители трмвев,

Н тких перекресткх трмвй имеет преимущество перед безрельсовыми трнспортными средствми незвисимо от нпрвления его движения.

13.12. При повороте нлево или рзвороте водитель безрельсового трнспортного средств обязн уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся по рвнознчной дороге со встречного нпрвления прямо или нпрво. Этим же првилом должны руководствовться между собой водители трмвев.

13.13. Если водитель не может определить нличие покрытия н дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), знков приоритет нет, он должен считть, что нходится н второстепенной дороге.

14.Пешеходные переходы и остновки мршрутных трнспортных средств

14.1. Водитель трнспортного средств обязн уступить дорогу пешеходм, переходящим проезжую чсть по нерегулируемому пешеходному переходу.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остновилось или змедлило движение трнспортное средство, то водители других трнспортных средств, движущихся по соседним полосм, могут продолжть движение, лишь убедившись, что перед укзнным трнспортным средством нет пешеходов.

14.3. Н регулируемых пешеходных переходх при включении рзрешющего сигнл светофор водитель должен дть возможность пешеходм зкончить переход проезжей чсти днного нпрвления.

14.4. Зпрещется въезжть н пешеходный переход, если з ним обрзовлся зтор, который вынудит водителя остновиться н пешеходном переходе.

14.5. Во всех случях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязн пропустить слепых пешеходов, подющих сигнл белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходм, идущим к стоящему н остновке мршрутному трнспортному средству или от него (со стороны дверей), если посдк и высдк производятся с проезжей чсти или с посдочной площдки, рсположенной н ней.

14.7. Приближясь к остновившемуся трнспортному средству, имеющему опознвтельный знк «Перевозк детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остновиться и пропустить группу детей.

15.Движение через железнодорожные пути

15.1. Водители трнспортных средств могут пересекть железнодорожные пути только по железнодорожным переездм, уступя дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязн руководствовться требовниями дорожных знков, светофоров, рзметки, положением шлгбум и укзниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближющегося поезд (локомотив, дрезины).

15.3. Зпрещется выезжть н переезд:

при зкрытом или нчинющем зкрывться шлгбуме (незвисимо от сигнл светофор);

при зпрещющем сигнле светофор (незвисимо от положения и нличия шлгбум);

при зпрещющем сигнле дежурного по переезду (дежурный обрщен к водителю грудью или спиной с поднятым нд головой жезлом, крсным фонрем или флжком, либо с вытянутыми в сторону рукми);

если з переездом обрзовлся зтор, который вынудит водителя остновиться н переезде;

если к переезду в пределх видимости приближется поезд (локомотив, дрезин).

Кроме того, зпрещется:

объезжть с выездом н полосу встречного движения стоящие перед переездом трнспортные средств;

смовольно открывть шлгбум;

провозить через переезд в нетрнспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие мшины и мехнизмы;

без рзрешения нчльник дистнции пути железной дороги движение тихоходных мшин, скорость которых менее 8 км/ч, ткже тркторных сней-волокуш.

15.4. В случях, когд движение через переезд зпрещено, водитель должен остновиться у стоп-линий, знк 2.5 или светофор, если их нет – не ближе 5 м от шлгбум, при отсутствии последнего – не ближе 10 м до ближйшего рельс.

15.5. При вынужденной остновке н переезде водитель должен немедленно высдить людей и принять меры для освобождения переезд. Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послть двух человек вдоль путей в обе стороны от переезд н 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им првил подчи сигнл остновки мшинисту приближющегося поезд;

оствться возле трнспортного средств и подвть сигнлы общей тревоги. При появлении поезд бежть ему нвстречу, подвя сигнл остновки.

Примечние:

Сигнлом остновки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой мтерии или кким-либо хорошо видимым предметом, ночью с фкелом или фонрем).

Сигнлом общей тревоги служт серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигнлов.

16.Движение по втомгистрлям

16.1. Н втомгистрлях зпрещется:

движение пешеходов, домшних животных, велосипедов, мопедов, тркторов и смоходных мшин, иных трнспортных средств, скорость которых по технической хрктеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

движение грузовых втомобилей с рзрешенной мксимльной мссой более 3,5 т длее второй полосы;

остновк вне специльных площдок для стоянки, обознченных знкми 5.15 или 6.11;

рзворот и въезд в технологические рзрывы рзделительной полосы;

движение здним ходом;

учебня езд.

16.2. При вынужденной остновке н проезжей чсти водитель должен обознчить трнспортное средство в соответствии с требовниями рздел 7 Првил и принять меры для того, чтобы вывести его н преднзнченную для этого полосу (првее линии, обознчющей крй проезжей чсти).

16.3. Требовния днного рздел рспрострняются ткже н дороги, обознченные знком 5.3.

17.Движение в жилых зонх

17.1. В жилой зоне, то есть н территории, въезды н которую и выезды с которой обознчены знкми 5.38 и 5.39, движение пешеходов рзрешется кк по тротурм, тк и по проезжей чсти. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однко они не должны создвть необосновнные помехи для движения трнспортных средств.

17.2. В жилой зоне зпрещются сквозное движение, учебня езд, стоянк с рботющим двигтелем, ткже стоянк грузовых втомобилей с рзрешенной мксимльной мссой более 3,5 т вне специльно выделенных и обознченных знкми и (или) рзметкой мест.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим учстникм движения.

17.4. Требовния днного рздел рспрострняются ткже и н дворовые территории.

18.Приоритет мршрутных трнспортных средств

18.1. Вне перекрестков, где трмвйные пути пересекют проезжую чсть, трмвй имеет преимущество перед безрельсовыми трнспортными средствми, кроме случев выезд из депо.

18.2. Н дорогх с полосой для мршрутных трнспортных средств, обознченных знкми 5.9, 5.10.1-5.10.3, зпрещются движение и остновк других трнспортных средств н этой полосе.

Если эт полос отделен от остльной проезжей чсти прерывистой линией рзметки, то при поворотх трнспортные средств должны перестривться н нее. Рзрешется ткже в тких местх зезжть н эту полосу при въезде н дорогу и для посдки и высдки пссжиров у првого кря проезжей чсти при условии, что это не создет помех мршрутным трнспортным средствм.

18.3. В нселенных пунктх водители должны уступть дорогу троллейбусм и втобусм, нчинющим движение от обознченной остновки. Водители троллейбусов и втобусов могут нчинть движение только после того, кк убедятся, что им уступют дорогу.

19.Пользовние внешними световыми приборми и звуковыми сигнлми

19.1. В темное время суток и в условиях недостточной видимости незвисимо от освещения дороги, ткже в тоннелях, н движущемся трнспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

н всех мехнических трнспортных средствх и мопедх – фры дльнего или ближнего свет, н велосипедх – фры или фонри, н гужевых повозкх – фонри (при их нличии);

н прицепх и буксируемых мехнических трнспортных средствх – гбритные огни.

19.2. Дльний свет должен быть переключен н ближний:

в нселенных пунктх, если дорог освещен;

при встречном рзъезде н рсстоянии не менее чем з 150 м до трнспортного средств, ткже и при большем, если водитель встречного трнспортного средств периодическим переключением свет фр покжет необходимость этого;

в любых других случях для исключения возможности ослепления водителей кк встречных, тк и попутных трнспортных средств;

при ослеплении водитель должен включить врийную световую сигнлизцию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остновиться.

19.3. При остновке и стоянке в темное время суток н неосвещенных учсткх дорог, ткже в условиях недостточной видимости, н трнспортном средстве должны быть включены гбритные огни. В условиях недостточной видимости дополнительно к гбритным огням могут быть включены фры ближнего свет, противотумнные фры и здние противотумнные фонри.

19.4. Противотумнные фры могут использовться:

в условиях недостточной видимости кк отдельно, тк и с ближним или дльним светом фр;

в темное время суток н неосвещенных учсткх дорог совместно с ближним или дльним светом фр;

вместо ближнего свет фр в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Првил.

19.5. При движении в светлое время суток с целью обознчения движущегося трнспортного средств ближний свет фр должен быть включен:

н мотоциклх и мопедх;

при движении в оргнизовнной трнспортной колонне;

н мршрутных трнспортных средствх, движущихся по специльно выделенной полосе нвстречу основному потоку движения;

при оргнизовнной перевозке групп детей;

при перевозке опсных, крупногбритных и тяжеловесных грузов;

при буксировке мехнических трнспортных средств (н буксирующем трнспортном средстве).

19.6. фрой-прожектором и фрой-исктелем рзрешется пользовться только вне нселенных пунктов при отсутствии встречных трнспортных средств. В нселенных пунктх пользовться ткими фрми могут только водители трнспортных средств опертивных и специльных служб при выполнении служебного здния.

19.7. Здние противотумнные фонри могут применяться только в условиях недостточной видимости. Зпрещется подключть.

здние противотумнные фонри к стоп-сигнлм.

19.8. Опознвтельный знк «Автопоезд» должен быть включен при движении втопоезд, в темное время суток и в условиях недостточной видимости, кроме того, и н время его остновки или стоянки.

19.9. Проблесковый мячок орнжевого или желтого цвет должен быть включен н трнспортных средствх, выполняющих строительные, ремонтные или уборочные рботы н дороге, при погрузке и трнспортировке поврежденных, неиспрвных, ткже иных трнспортных средств в предусмотренных зконом случях, ткже н трнспортных средствх при перевозке тяжеловесных, крупногбритных или опсных грузов в случях, предусмотренных првилми перевозки этих грузов.

19.10. Звуковые сигнлы могут применяться только:

для предупреждения других водителей о нмерении произвести обгон вне нселенных пунктов;

в случях, когд это необходимо для предотврщения дорожно-трнспортного происшествия.

19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнл (или совместно с ним) может подвться световой сигнл, который предствляет собой в светлое время суток – периодическое кртковременное включение и выключение свет фр, в темное время суток – многокртное переключение фр с ближнего н дльний свет.

20.Буксировк мехнических трнспортных средств

20.1. Буксировк н жесткой или гибкой сцепке должн осуществляться только при нличии водителя з рулем буксируемого трнспортного средств, кроме случев, когд конструкция жесткой сцепки обеспечивет при прямолинейном движении следовние буксируемого трнспортного средств по тректории буксирующего.

20.2. При буксировке н гибкой или жесткой сцепке зпрещется перевозк людей в буксируемом втобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового втомобиля, при буксировке путем чстичной погрузки – нхождение людей в кбине или кузове буксируемого трнспортного средств, ткже в кузове буксирующего.

20.3. При буксировке н гибкой сцепке должно быть обеспечено рсстояние между буксирующим и буксируемым трнспортны ми средствми в пределх 4 – 6 м, при буксировке н жесткой сцепке – не более 4 м.

20.4. Буксировк зпрещется:

трнспортных средств, у которых не действует рулевое упрвление (допускется буксировк методом чстичной погрузки);

двух и более трнспортных средств;

трнспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фктическя мсс более половины фктической мссы буксирующего трнспортного средств. При меньшей фктической мссе буксировк тких трнспортных средств допускется только н жесткой сцепке или методом чстичной погрузки;

мотоциклми без бокового прицеп, ткже тких мотоциклов;

в гололедицу н гибкой сцепке.

21.Учебня езд

21.1. Первончльное обучение вождению трнспортных средств должно проводиться н зкрытых площдкх или втодромх.

21.2. Учебня езд н дорогх допускется только с обучющим и при нличии первончльных нвыков упрвления у обучемого. Обучемый обязн знть и выполнять требовния Првил.

21.3. Обучющий должен иметь при себе документ н прво обучения вождении трнспортного средств днной ктегории, ткже удостоверение н прво упрвления трнспортным средством соответствующей ктегории.

21.4. Обучемому н втомобиле должно быть не менее 16 лет, н мотоцикле – не менее 14 лет.

21.5. Мехническое трнспортное средство, н котором проводится обучение, должно быть оборудовно в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознвтельные знки «Учебное трнспортное средство».

21.6. Зпрещется учебня езд н дорогх, перечень которых объявляется в устновленном порядке.

22.Перевозк людей

22.1. Перевозк людей в кузове грузового втомобиля должн осуществляться водителями, имеющими удостоверение н прво упрвления трнспортными средствми ктегории "С" (при перевозке более 8 человек, включя пссжиров в кбине, – ктегорий "С" и "d") и стж упрвления трнспортными средствми днной ктегории более 3 лет.

Примечние:Допуск военных водителей к перевозке людей н грузовых втомобилях осуществляется в устновленном порядке.

22.2. Перевозк людей в кузове грузового втомобиля с бортовой плтформой рзрешется, если он оборудовн в соответствии с Основными положениями, при этом перевозк детей допускется только в исключительных случях.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового втомобиля, ткже слоне втобус, осуществляющего перевозку н междугородном, горном, туристическом или экскурсионном мршруте, и при оргнизовнной перевозке группы детей, не должно превышть количеств оборудовнных для сидения мест.

22.4. Перед поездкой водитель грузового втомобиля должен проинструктировть пссжиров о порядке посдки, высдки и рзмещения в кузове.

Нчинть движение можно, только убедившись, что условия безопсной перевозки пссжиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового втомобиля с бортовой плтформой, не оборудовнной для перевозки людей, рзрешется только лицм, сопровождющим груз или следующим з его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, рсположенным ниже уровня бортов.

22.6. Оргнизовння перевозк группы детей должн осуществляться в соответствии со специльными првилми в втобусе или грузовом втомобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознвтельные знки «Перевозк детей». При этом с детьми должен нходиться взрослый сопровождющий.

22.7. Водитель обязн осуществлять посдку и высдку пссжиров только после полной остновки трнспортного средств, нчинть движение только с зкрытыми дверями и не открывть их до полной остновки.

22.8. Зпрещется перевозить людей:

вне кбины втомобиля (кроме случев перевозки людей в кузове грузового втомобиля с бортовой плтформой или в кузове-фургоне), трктор, других смоходных мшин, н грузовом прицепе, в прицепе-дче, в кузове грузового мотоцикл и вне предусмотренных конструкцией мотоцикл мест для сидения;

сверх количеств, предусмотренного технической хрктеристикой трнспортного средств, не считя детей до 12-летнего возрст. При этом фктическя мсс трнспортного средств не должн превышть величины рзрешенной мксимльной мссы, устновленной предприятием-изготовителем.

Зпрещется перевозить детей до 12 лет н зднем сиденье мотоцикл, ткже н переднем сиденье легкового втомобиля при отсутствии специльного детского удерживющего устройств.

23.Перевозк грузов

23.1. Мсс перевозимого груз и рспределение нгрузки по осям не должны превышть величин, устновленных предприятием-изготовителем для днного трнспортного средств.

23.2. Перед нчлом и во время движения водитель обязн контролировть рзмещение, крепление и состояние груз во избежние его пдения, создния помех для движения.

23.3. Перевозк груз допускется при условии, что он:

не огрничивет водителю обзор;

не зтрудняет упрвление и не нрушет устойчивость трнспортного средств;

не зкрывет внешние световые приборы и световозврщтели, регистрционные и опознвтельные знки, ткже не препятствует восприятию сигнлов, подвемых рукой;

не создет шум, не пылит и не згрязняет дорогу и окружющую среду.

Если состояние и рзмещение груз не удовлетворяют укзнным требовниям, водитель обязн принять меры к устрнению нрушений перечисленных првил перевозки либо прекртить дльнейшее движение.

23.4. Груз, выступющий з гбриты трнспортного средств спереди или сзди более чем н 1 м, или сбоку более чем н 0,4 м от внешнего кря гбритного огня, должен быть обознчен опознвтельными знкми «Крупногбритный груз», в темное время суток и в условиях недостточной видимости, кроме того, спереди – фонрем или световозврщтелем белого цвет, сзди – фонрем . или световозврщтелем крсного цвет.

23.5. Перевозк тяжеловесных и опсных грузов, движение трнспортного средств, гбритные прметры которого с грузом или без него превышют по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижерторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей чсти, по длине (включя один прицеп) 20 м, либо движение трнспортного средств с грузом, выступющим з зднюю точку гбрит трнспортного средств более чем н 2 м, ткже движение втопоездов с двумя и более прицепми осуществляются в соответствии со специльными првилми. Междунродные втомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требовниями к трнспортным средствм и првилми перевозки, устновленными междунродными договорми Российской Федерции.

24.Требовния к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок и прогону животных

24.1. Упрвлять велосипедом, гужевой повозкой (снями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стд при движении по дорогм рзрешется лицм не моложе 14 лет, мопедом – не моложе 16 лет.

Примечние:По решению оргнов исполнительной влсти субъектов Российской Федерции может снижться укзнный возрстной ценз, но не более чем н 2 год, и устнвливться порядок, предусмтривющий нличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (сней) документ, подтверждющего знние ими Првил и Основных положений, у этих трнспортных средств – специльного регистрционного знк.

24.2.Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сни), верховые и вьючные животные должны двигться только по крйней првой полосе в один ряд возможно првее. Допускется движение по обочине, если это не создет помех пешеходм.

Колонны велосипедистов, гужевых повозок (сней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей чсти должны быть рзделены н группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (сней). Для облегчения обгон рсстояние между группми должно соствлять 80 – 100 м.

24.3. Водителям велосипед и мопед зпрещется:

ездить, не держсь з руль хотя бы одной рукой;

перевозить пссжиров, кроме ребенк в возрсте до 7 лет, н дополнительном сиденье, оборудовнном ндежными подножкми;

перевозить груз, который выступет более чем н 0,5 м по длине или ширине з гбриты, или груз, мешющий упрвлению;

двигться по дороге при нличии рядом велосипедной дорожки;

поворчивть нлево или рзворчивться н дорогх с трмвйным движением и н до рогх, имеющих более одной полосы для движения в днном нпрвлении.

Зпрещется буксировк велосипедов и мопедов, ткже велосипедми и мопедми, кроме буксировки прицеп, преднзнченного для эксплутции с велосипедом или мопедом.

24.4. Н нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, рсположенном вне перекрестк, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу трнспортным средствм, движущимся по этой дороге.

Водитель гужевой повозки (сней) при выезде н дорогу с прилегющей территории или со второстепенной дороги в местх с огрниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.

24.5. Животных по дороге следует перегонять, кк првило, в светлое время суток. Погонщики должны нпрвлять животных кк можно ближе к првому крю дороги.

24.6. При прогоне животных через железнодорожные пути стдо должно быть рзделено н группы ткой численности, чтобы с учетом количеств погонщиков был обеспечен безопсный прогон кждой группы.

24.7. Водителям гужевых повозок (сней), погонщикм вьючных, верховых животных и скот зпрещется:

оствлять н дороге животных без ндзор;

прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специльно отведенных мест, ткже в темное время суток и в условиях недостточной видимости (кроме скотопрогонов н рзных уровнях);

вести животных по дороге с сфльто– и цементобетонным покрытием при нличии иных путей.

Приложение 1. Дорожные знки

1. Предупреждющие знки

Предупреждющие знки информируют водителей о приближении к опсному учстку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстновке.

2. Знки приоритет

Знки приоритет устнвливют очередность проезд перекрестков, пересечений проезжих чстей или узких учстков дороги.

3. Зпрещющие знки

Зпрещющие знки вводят или отменяют определенные огрничения движения.

4. Предписывющие знки

5. Информционно-укзтельные знки

Информционно-укзтельные знки вводят или отменяют определенные режимы движения, ткже информируют о рсположении нселенных пунктов и других объектов.

6. Знки сервис

Знки сервис информируют о рсположении соответствующих объектов.

7. Знки дополнительной информции (тблички)

Знки дополнительной информции (тблички) уточняют или огрничивют действие знков, с которыми они применены.

1. Предупреждющие знки

1.1 «Железнодорожный переезд со шлгбумом»

1.2 «Железнодорожный переезд без шлгбум»

1.3.1 «Однопутня железня дорог»

С одним путем

1.3.2 «Многопутня железня дорог» Обознчение необорудовнного шлгбумом переезд через железную дорогу:

С двумя путями и более